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|  Questa concept car realizzata sulla base della R8 di serie, riprende da vicino la filosofia del motore montato dalla R10 che per due volte si è imposta sul circuito di Le Mans. Un esempio della somiglianza raggiunta dalle due vetture è rappresentata dalle prestazioni: per passare da 0 a 100 km/h questo prototipo impiega appena 4,2 secondi, mentre la velocità massima si colloca oltre la soglia dei 300 km/h. Il V12 TDI di Audi la distanza fra i cilindri è, come negli altri propulsori di questa serie, di 90 mm. L’angolo tra le bancate, invece, non è di 90, ma di 60 gradi: in un V12 così realizzato non compaiono né momenti, né forze inerziali e la rotondità di funzionamento è assoluta. La cilindrata complessiva di 5.934 cm3 risulta, esattamente come nel 3.0 TDI, da un alesaggio di 83,0 mm e da una corsa di 91,4 mm. Con una lunghezza di 684 mm, il motore Diesel si presenta molto compatto, più lungo di soli 166 mm rispetto al V8 TDI. Il risultato è numericamente sfavillante: i due turbocompressori generano una pressione che raggiunge i 2,6 bar, con una coppia di 1.000 Nm, costantemente a disposizione tra i 1.750 e i 3.000 giri. Con i suoi 500 CV questo propulsore raggiunge una potenza specifica di 84,3 CV per ogni litro di cilindrata. Il “tiro” non sarà lungo come un benzina, ma se è la spinta ad entusiasmarvi, qui l'offerta è parecchio elevata.  CITAZIONE Statisticamente il 90% delle persone ama i Tokio Hotel, se fai parte del 10% che crede che Bill Kaulitz sia un transessuale con tendenze al frocio, che Tom Kaulitz abbia una scopa apposto dei capelli, che il bassista sembri un gorilla e che il batterista somigli a ciccio bello "shit version", se sei tra questi, ti assicuro che non sei coglione, anzi hai buon gusto e giudizio!! Se 6 d'accordo copia e incolla nella tua firma, il mondo della musica ha bisogno di te!!!!!!!  |
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